User:IlisePfeiffer823
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Current revision as of 05:50, 21 May 2012
Die Chancen stehen gut, wenn Sie dies lesen, dann können Sie in Betracht ziehen Tuning Ihrer Dieselfahrzeug und haben keinen Zweifel gesehen, die grosse Vielfalt von "Plug in"-Boxen, die werden als Elektronisches Box Motortuning . In diesem Artikel erklären wir Ihnen die Ins und Outs dieser Boxen und werfen ein Licht auf, was sie tun, und warum sollten Sie darauf achten bei der Montage und betrachten sie andere Tuning-Optionen.
Zurück in den frühen Tagen des TDI (Turbodiesel) Tuning Dinge waren einfach, die meisten Motoren verwendet eine einfache Hochdruck mechanische Kraftstoffpumpe und diese könnten mit, um den Kraftstoffdruck zu erhöhen, die oft durch einfaches Drehen einer Schraube manipuliert werden. Man könnte auch passen Sie die Boost ebenso leicht durch einstellbare Betätigungsarme, die den Ladedruck gesteuert. Glücklicherweise sind diese Motoren sind mittlerweile fast obsolet und modernen TDI-Motoren sind mit modernen Motormanagement-Systemen in Form von Electronic Control Units (ECUs) ausgestattet.
Die ECU ist nichts weiter als eine kleine, aber hoch komplexe Computer, Ein-und Ausgänge des Motors steuert, sammelt sie Daten von hunderten von Sensoren und Eingängen und aus dieser Information erzeugt Ausgangssignale, um den Motor zu sagen, was zu tun ist und wann es zu tun es. Die ECU weiß, wie man dies tun, da es "Karten", die vom Hersteller entwickelte Fahrzeuge sind enthalten. Diese Ein-und Ausgänge sind durch die ECU-Karten tausende Male pro Sekunde verarbeitet werden, führt dies zu einem Motor, der raffinierte, glatte, leistungsfähige und wirtschaftlich ist.
Also der Motor jetzt keine Möglichkeit hat, eingestellt wird oder 'tunen' durch einfaches Drehen einer Schraube, wie sie durch ein komplexes Computersystem, das nur dann wirklich von jemand, der Software-Programmierung, Elektronik und eine vertiefte Kenntnis der versteht, verstanden wird kontrolliert wie moderne Dieselmotoren arbeiten, sind diese Individuen dünn gesät und zu einer dieser Personen geworden wäre Jahren der Forschung und Lernen zu übernehmen.
Dies ist, wie das Tuning-Box ins Dasein kam, wusste man, dass man einen Dieselmotor zu erzeugen Mehr Leistung Und Sprit Sparen durch einfaches Hinzufügen von Kraftstoff, nichts komplizierter als die altmodische Methode machen von Drehen einer Schraube, aber jetzt, dass dies nicht möglich war, so wurde eine neue Methode entwickelt. Dazu nahmen die Narren des Ecu in das Hinzufügen dieser zusätzlichen Kraftstoff durch Veränderung des Signals, das Kraftstoffdruck steuert. Wenn Sie das Eingangssignal geschnitten, um der ECU aus dem Kraftstoffdrucksensor und verwenden Sie einen einfachen Widerstand, um die Pause zu überbrücken, wird die ECU zu denken Kraftstoffdruck niedrig ist, kann niedriger Kraftstoffdruck einen Motor beschädigen und die ECU entgegen, indem die Öffnung der Einspritzdüsen für längere und / oder fügt hinzu, mehr Druck, fügt diese mehr Kraftstoff als die ECU und denkt, der Motor macht mehr Drehmoment. Alle Tuning-Boxen funktionieren auf diese Weise, ob es 30 £ von eBay-oder gekauft für 300 £ von einem glänzend Anzeige in einem Auto-Magazin, sie alle verwenden genau die gleichen Grundprinzip, die Schaffung eines imaginären Fehler, um die ECU zu verleiten.
Also wo ist das Problem? Höre ich Sie fragen. Also hier ist es, unter Verwendung einer solchen primitiven Methode, um zu betrügen, wie ein hochkomplexes ECU nicht einmal an der Oberfläche kratzen, was möglich ist. Wir kauften ein paar der teuersten Boxen zur Verfügung und sie getestet haben wir auch überwacht das Fahrzeug für Leistung, Kraftstoff-Eingang, Kraftstoffdruck, Injektor Dauer, Abgasemissionen, Turbo-Ladedruck und Abgastemperatur.
Unsere anfänglichen Ergebnisse waren schockierend, auf alle Felder getestet fanden wir, dass mehr Kraftstoff nur in höheren Lastzuständen aufgenommen, was bedeutet, dass, obwohl das Feld tat Trick der Motor in die Herstellung zusätzliche Leistung wäre dies nur unter Vollgas passieren. Der Leistungsgewinn war auch sehr "spitz" bedeutet, dass das zusätzliche Drehmoment wurde nicht für sehr lange im Drehzahlbereich erzeugt. Kraftstoffdruck um über 22% (Zugabe von Stress an der Kraftstoffpumpe und Einspritzdüsen) wurde erhöht und wir brauchten nicht einmal an den Abgas-Emissionen aussehen zu wissen, dass die Dinge nicht richtig waren, war dies durch die riesigen Rauchwolken emittiert offensichtlich aus dem Auspuff, ein Problem, das mit Tuning-Boxen verbunden ist. Zum Glück ist der Testwagen hatte keinen DPF-Filter, wenn es dann tat es würde ohne Zweifel verstopfen sehr schnell. Bitte besuchen Sie unsere Website für weitere Informationen über DPF-Filter.
Lassen Sie uns an, warum diese Rauch ist hier zu sehen, aufgrund der zusätzlichen Kraftstoffdruck, mehr Kraftstoff wird in den Motor gezwungen, aber keine zusätzliche Luft wird in Form von Turbo-Ladedruck bedeutet ein sehr fettes Gemisch und erhöhtem Treibstoffverbrauch anzubieten. Aber die Hersteller dieser Boxen haben eine kleine Menge von Anpassung in der Form einer Schraube hinzugefügt für Sie drehen, um die Menge an zusätzlichem Kraftstoff zu ändern, musste man eine Reihe von Schaltern oder 'Jumper' zu bewegen. So effektiv Ihre moderne Dieselmotor wird von einem einstellbaren Widerstand in einer Box gesteuert. Einige behaupten, um Mikroprozessoren verwenden, jedoch keine dieser Mikroprozessoren die Geschwindigkeit und die Fähigkeit von jenen, die in Ihr Steuergerät, dass sie versuchen zu täuschen lassen, schafft dies Konflikte.
Diese Konflikte können in Schuld Lichter auf dem Armaturenbrett zur Folge haben, Ihr Motor läuft in "Limp-Home-Modus" und wir haben sogar einen Mercedes, die der Kabelbaum in Brand geraten, nachdem ein Tuning-Box installiert gesehen hatte. Andere Probleme werden nicht sofort bemerkt und treten über einen längeren Zeitraum, dazu gehören nicht Injektoren, scheiterte Kraftstoffpumpen, DPF-Filter blockiert, erhöht den Kraftstoffverbrauch und verstopft AGR-Ventile, keiner von ihnen sind einfach zu billig oder richtig zu stellen.
Warum trinken die Menschen verkaufen diese Boxen? Es ist einfach Wucher. Ein engagiertes und professionelles Tuner wird immer nach dem besten Weg, ein Fahrzeug zu tunen und schauen nicht stützen ihre Endprodukt auf Entwicklung, Kosten und Gewinn, noch werden sie nehmen den leichtesten Weg und opfern die Endprodukte Zuverlässigkeit und Qualität. Tuning-Boxen sind das genaue Gegenteil dessen, was der Profi-Tuner ist bestrebt, zu schaffen, viele enthalten nichts weiter als ein paar billige Komponenten in einem auffälligen Kasten, oft in China hergestellt und angeboten an Wiederverkäufer in Großbritannien nur für ein paar Pfund pro Einheit.
Also zusammenfassend, ist ein Elektronisches Box Motortuning ein Kompromiss und auch ein Risiko für die Zuverlässigkeit und Langlebigkeit Ihres Fahrzeuges. Wir sicher nicht verkaufen oder installieren Sie sie, und dies ist der Fall mit den meisten professionellen Tunern, aber wir haben eine riesige Menge von ihnen von den Fahrzeugen zu entfernen, wenn die Diagnose von Fehlern, in den meisten Fällen löst die Symptome der Störung und der Kunde schaut dann in Nachdem ihr Fahrzeug beruflich neu zugeordnet.
